Продукты Авиации L3 получили разрешение технического стандартного заказа (TSO) ФАА, а также одобренные в образцовый список дополнительного свидетельство типа (AML-STC) для его жидкокристаллического дисплея кабины EFI-650 во многих региональных и устаревший самолет бизнеса. L3 также представил документы EASA и транспорту Канада для их одобрений.
EFI-650 был развит как часть союза L3 с Томасом Глобэлом Системсом и включает фирменную Адаптивную технологию обработки Архитектуры Дисплея последней компании.
Взвешивая половину фунта, EFI-650 - светодиодный экран с подсветкой. Это - приблизительно вдвое меньше веса, чем дисплеи ЭЛТ (CRT), которые он заменяет. Это - пригодно-функциональная формой замена, означает, что EFI-650 может быстро быть обменян со старыми CRTs, которые являются слишком дорогими для восстановления. Когда старые CRTs удалены, таким образом, также, их высоковольтный блок питания, больше не необходим. Нет также никакой потребности в вентиляторах, поскольку новые дисплеи пассивно охлаждены.
Десятки тысяч бизнес-джетов — Challengers,Citations , Falcons, Gulfstreams и Hawkers — и региональные авиалайнеры все еще летят с дисплеями CRT и являются кандидатами на обновление EFI-650, по словам Ларри Риддла, продукты Авиации L3 v-p маркетинга и продаж для гражданской авиации. “Я думаю, что потенциал значительный”. Части и ремонтные работы для CRTs все более и более трудно найти, и среднее время между неудачей для EFI-650 составляет больше чем 25,000 часов. Новые дисплеи могут быть обменяны индивидуально или внезапно, подав широту операторов, сколько они хотят потратить, поскольку их CRTs стираются.
“Это решение легче, так как производит меньше тепла и требует меньшего количества питания, чем старение CRTs”, заявлял президент продуктов Авиации L3 Стюарт Муллан, “и расширит жизнь устаревшего самолета, предлагая надежную жидкокристаллическую технологию активной матрицы для отображения критических полетных данных”.
Комментарии
Отправить комментарий