Российские Вертолеты показали перепроектированного Ми 8, который определялся как Ми-171A2 на шоу HeliRussia 2017 в Москве на прошлой неделе, вместе с новым и более крупным Ми 38. Компания сообщила, что это не было неуязвимо для международного снижения продаж винтокрыла. Производство популярного Mi-8/17 семья (больше чем 12,000 копий, построенных до сих пор и экспортируемых в 110 стран), уменьшилось с 150 до меньше чем 100 на двух местах (Казань и Улан-Удэ). Однако, хотя и Mi-8/17 и Ми 38 моделей теперь продаются как гражданское лицо, российское министерство обороны обеспечивает их вооруженные версии.

Производство Ми-8MTV в Казани заменяется Ми 38, хотя экспортные версии бывшего определяемого Ми-17V5 все еще поставляются оттуда, например в Беларусь. В Улан-Удэ производство Ми-171A2 запланировано, чтобы заменить версию Ми-8AMT, которая была произведена там с 1990 с теми, которые идут для экспорта, определяемого Ми 171.

Российский Вертолетный генеральный директор Андрей Богинский описал Ми-171A2 как “внука оригинального Ми 8”. Пять прототипов находятся в программе летного испытания, которая началась в ноябре 2014. Но Богинский признал, что сертификация была отложена до августа 2017.

Ми-171A2 показывает цифровой авиационный набор KBO-17 из дизайнерского дома создания инструмента Уляновска (UIMDB), который включает стеклянную кабину, позволяющую команде два (вместо трех ранее) полететь при любых погодных условиях, день или ночь. Характеристики системы ротора подобный X пропеллер антивращающего момента и измененные главные лезвия ротора, сделанные из композиционных материалов вместо металла, а также нового главного центра ротора и пластины плеска. Эта технология получена из Ми 38 развитий и обеспечивает лучшие качества обработки, вибрацию и сокращение веса, увеличивая максимальный лифт на 700 кг (1,500 фунтов). Работа вертолета в горячих-и-высоких условиях, а также в высокой влажности, существенно улучшилась.

Элементы, развитые для прототипов Ми-171A2, уже очевидны на версиях Ми-8АМТШ-В, которые российский MoD берет из Улан-Удэ. Недавние доставки включают Ми-8АМТШ-ВА, специальную версию, развитую для операций в Artic, с температурой окружающей среды в спецификации всего-60 градусов Цельсия, включая запуски двигателя в той окружающей среде.

Перевел Владимир Мартынов
http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-05-30/redesigned-mi-8-display-not-yet-certified