Сообщения

Изображение
Израильская компания Bird Aerosystems  увеличила маркетинг   решения  ее бортового наблюдения, информации и наблюдения (ASIO) решения. Это должно предоставить  “одно из самых доступных, надежных и способных решений для самолета специальной миссии, доступных сегодня”. Это - по существу проектировщик интегратора и дисплея систем, используя датчики, обеспеченные другими поставщиками. Мексика стала ранним клиентом, с установками на нескольких бизнес-джетах Цитаты Cessna, вертолетах Bell 407 и наземных транспортных средствах, принадлежащих организациям государственной безопасности. Они используются, чтобы защитить стратегические объекты и организации торговли наркотиками борьбы. Аэросистемы птицы в прошлом месяце устроили живую демонстрацию ASIO на космической выставке Мексики, FAMEX 2017. Bird установили на Леонардо (раньше Selex) Seaspray 5000 AESA многорежимный радар в обтекателе антенны радиолокационной станции живота на Цитатах, как выбрано клиентом. Самолет также несет на борт
Отправить комментарий
Далее...
Изображение
Аэробус по защите пространства успешно протестировали на полет со  своей автоматической заправкой самолета в воздухе (AAR) система контакта и провозглашенная первой в мире. Бум демонстранта A330 MRTT компании управлялся в колодку португальских военно-воздушных сил F-16, использующий программное обеспечение обработки изображений, которое компания разрабатывала больше года. Тест произошел 21 марта, но компания просто объявила об этапе. Шесть контактов были установлены по одному часу, 15-минутный период, в 25,000 футов и 270 узлов. Начальный подход и отслеживание получателя были выполнены воздушным оператором дозаправки (ARO) танкера, как обычно. Он тогда активировал полностью автоматическую систему управления полетом, которая направила лонжерон в колодку F-16. ARO может сохранить контроль над складывающимся бумом при необходимости. “Это представляет фундаментальное усовершенствование в операциях AAR лонжерона”, заяили Miguel Gasco, верхняя часть Аэробуса Лаборатория Инкубатора
Отправить комментарий
Далее...
Изображение
Авиакомпания Антонов Украины расширила международную программу, чтобы разработать Ан-132 двух-турбовинтовой многоцелевой самолет. Турецкая фирма электроники защиты Havelsan присоединится к нему и Taqnia Aeronautics Company Саудовской Аравии, чтобы развивать вариант морского патрульного самолета (MPA). Основная 132-я версия, которая является совместным предприятием между Украиной и Саудовской Аравией, сделала свой первый полет 31 марта. Соглашение с тремя путями для MPA было подписано 10 мая на Международной выставке Военной техники (IDEF) шоу в Стамбуле. Много стран на Ближнем Востоке и в другом месте искали доступную способность MPA, для которой есть очень немного выбора в настоящее время. Boeing P-8 Poseidon - ведущий кандидат, но это дорого. Как ни странно, Саудовская Аравия только что предупредила о своем намерении приобрести P-8s и может поэтому планировать решение с двумя типами ее требований MPA. Антонов работал с жителями Саудовской Аравии больше двух лет на 132, который
Отправить комментарий
Далее...
Изображение
Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) запустила второй прототип своего Light Utility Helicopter (LUH) 22 мая. Полет продлился приблизительно 22 минуты, заявил правительственный производитель. У HAL есть заказ на 187 LUHs от армейского Корпуса Авиации и индийских Военно-воздушных сил, чтобы помочь заменить стареющего Гепарда (Alouette II) и Chetak (Alouette III). Дизайн LUH получен из Advanced Light Helicopter (ALH) HAL, и его единственный двигатель Сафран Ардиден 1U turboshaft  получен от Ардидена 1H, два из которых приводят ALH в действие. Сертификация Ардидена 1U — назвала Shakti в Индии — запланирована на 2018. HAL сказал, что у двигателя “есть достаточные края власти, чтобы угодить требованию высотных миссий”. Бенуа Гэдефэйт, вице-президент, вертолетная программа двигателей среды Сафрана, заявил: “LUH извлечет выгоду из прочной поддержки под новым совместным предпринимательством, созданным недавно Сафраном и HAL [Helicopter Engines MRO Pvt. Ltd], чтобы предоставить MRO двигателям,
Отправить комментарий
Далее...
Изображение
Российские Вертолеты показали перепроектированного Ми 8, который определялся как Ми-171A2 на шоу HeliRussia 2017 в Москве на прошлой неделе, вместе с новым и более крупным Ми 38. Компания сообщила, что это не было неуязвимо для международного снижения продаж винтокрыла. Производство популярного Mi-8/17 семья (больше чем 12,000 копий, построенных до сих пор и экспортируемых в 110 стран), уменьшилось с 150 до меньше чем 100 на двух местах (Казань и Улан-Удэ). Однако, хотя и Mi-8/17 и Ми 38 моделей теперь продаются как гражданское лицо, российское министерство обороны обеспечивает их вооруженные версии. Производство Ми-8MTV в Казани заменяется Ми 38, хотя экспортные версии бывшего определяемого Ми-17V5 все еще поставляются оттуда, например в Беларусь. В Улан-Удэ производство Ми-171A2 запланировано, чтобы заменить версию Ми-8AMT, которая была произведена там с 1990 с теми, которые идут для экспорта, определяемого Ми 171. Российский Вертолетный генеральный директор Андрей Богинский опи
Отправить комментарий
Далее...
Авиационная радиоэлектроника Аспена получила дополнительное свидетельство типа (STC), чтобы соединять его Эволюционнно основные и многофункциональные дисплеи с приемоответчиком МФУ Garmin GTX 345. Интеграция приемоответчика Garmin с дисплеями Эволюции позволит пилотам рассмотреть погоду ADS-B и информацию о движении в их углу обзора. Отмечая, что сертификация происходила по графику, Марк Феррари, вице-президент поддержки продаж и поддержки клиентов в Аспене, сказал, “Это особенно своевременно, когда ADS-B - вершина ума для владельцев самолетов, ищущих больше опций, которые обеспечивают погоду с добавленной стоимостью и передовую информацию о движении по цене, которая доступна”. Интеграция обеспечит доступ к двухдиапазонным ADS-B в движении и погоде без подписок на основном полете Авиационной радиоэлектроники Аспена и многофункциональных дисплеях, и режимы mode-S расширяли возможности приемоответчика и дополнительный источник положения WAAS/GPS. Это также выполняет ADS-B на 1090
Отправить комментарий
Далее...
Изображение
Британская ВВС Великобритании (RAF) и Леонардо совместно инвестируют больше фондов, чтобы развивать BriteCloud радарнуя приманку  следующего поколения для самолета-истребителя. Британский бизнес радиоэлектронной войны Леонардо (тогда выпущенный под брендом Селекс-Галилео) показал продукт в конце 2013, требуя “мира сначала”. Компания первоначально надеялась обеспечить клиентов запуска с помощью программы Saab Gripen. Британское Министерство обороны (MoD) позже заплатило £25 миллионов ($32 миллиона), чтобы прогрессировать развитие BriteCloud в 2015, включая летные испытания на Торнадо Королевских ВВС. Но хотя Леонардо объявил успех в живых летных испытаниях и на Gripen и на Торнадо Королевских ВВС, продукт, по-видимому, не  готовый к эксплуатации или с Королевскими ВВС или со шведскими военно-воздушными силами. Леонардо не объявил ни о каких других клиентах для того, что это ранее описало как “потребляемую активную приманку (EAD) второго поколения”. Теперь компания заявляет, что раз
Отправить комментарий
Далее...